Название "Ниагара" (произношение нации Ирокезов "Nee-ah-GAh-rah" ), как заявляют, случается от слова Ирокезов, означающего «Пролив» Уникальные обитатели области были Онгиара, племя Ирокезов, названное Нейтралами французскими поселенцами, коие обнаружили их нужными в посредничестве споров с иными племенами.

       Француз Сэмюэль де Чамплэйн приехал в область уже 1604 году на протяжении его исследования Канады, и члены его категории рассказали нему о увлекательных водопадах, коие он описал в собственных журналах. Финско-шведский натуралист Пехр Калм, исследующий область в первых числах 1700-х, написал о своем опыте. Единодушно награжденным лицом был признан бельгийский Основатель Луи Эннепин, коий смотрел и описал водопад в 1677 году, раньше, чем Калм, в последствии путешествия с исследователем Рене Робертом Кавельеом, следовательно, донеся сведения о водопаде. Далее усложняя дела кроме того было замечено возможное аттестат того, что французский Иезуит Преподобный Пол Рагуенео приехал в водопад ориентировочно 35 лет назад до посещения Эннепина, работая из числа Гуронской 1 Нации в Канаде. Жан де Бребеуф кроме того, вполне вероятно, приехал в водопад, проводя время с нацией Нейтралов.

       В течение 18-го столетия туризм стал модным, и к середине столетия, это была основная индустрию области. Брат Наполеона Бонапарта - Жером гостил у собственной невесты в первых числах 19-го столетия. Притязание на проход по Ниагарской реке, ведомой в 1848 году к строению пешеходного моста и после этого Ниагарскому Висячему мосту Чарльза Эллета. Он сменился на Висячий мост Ниагарского водопада Роеблинг в 1855 году немцем Джоном Огастусом. В последствии американской Гражданской войны, нью-йоркская Центральная железная дорога предала гласности Ниагарский водопад как центр посещений медового месяца и отдыха. С увеличившимся перемещением железной дороги в 1886 году, Лефферт Бак поменял деревянный и каменный мост Роеблинга преобладающе стальным мостом, коий до сих пор проводит поезда по Ниагарской реке в настоящее время. 1 стальной мост сводчатого прохода в пределах водопадов был завершен в 1897 году. Знаменитый в настоящее время как Мост Водоворотного Переката, он проводит автотранспортные средства, поезда и пешеходов меж Канадой (через канадский Таможенный Контроль Границы) и Соединенных Штатов немного ниже водопада. В 1941 году Комиссия Моста Ниагарского водопада завершила третье текущее пересечение в непосредственной области Ниагарского водопада мостом Радуги, организовывая и пешеходное и автомобильное перемещение меж этими 2 государствами, и канадской и американской таможней с любой державы.

       После 1 Мировой войны туризм резко возрос вновь, потому что автомашины изготовили доступ к Водопадам гораздо наиболее несложным. Ситуация Ниагарского водопада в 20-м столетии сильно считалась ситуацией поползновение применять энергию водопада для гидроэлектрической энергии, и рулить с обеих сторон событиями, коие грозят натуральной красоте области.